Es posible que alguna vez haya utilizado un Uber para ir a un restaurante, volver a casa o ir y volver del aeropuerto. Desde la creación de Uber en 2009, la empresa ha crecido enormemente debido a la demanda de transporte rápido y cómodo.
Los servicios de transporte compartido, como Uber, también llamados empresas de redes de transporte (TNC), ofrecen transporte de ida con poca antelación. A cambio de una tarifa, a través de una aplicación móvil o un sitio web, los servicios ponen en contacto a una persona que conduce un coche privado con otra que solicita un lugar de recogida y un destino.
A menudo se compara a las empresas de redes de transporte con los taxis, pero hay diferencias. Una diferencia clave es que las empresas de redes de transporte tienen que cumplir normativas a nivel estatal (y a veces municipal). En Arizona, por ejemplo, las TNC tienen requisitos específicos en materia de licencias, seguros, permisos y cumplimiento de la normativa. Las normas son distintas para las empresas de taxis. Una diferencia clave es que los conductores de Uber de Arizona son contratistas independientes, lo que afecta a la cobertura de seguro que puede estar disponible en caso de accidente.
¿A quién puedes exigir responsabilidades en un accidente con Uber?
Arizona es un estado de culpa, lo que significa que en un accidente automovilístico, el conductor que fue responsable debe una indemnización a cualquier persona que sufrió lesiones o daños a la propiedad. La identificación de la parte responsable es difícil en cualquier caso de accidente de coche. Así como puede haber múltiples causas de un accidente, múltiples personas o entidades pueden ser responsables.
Una persona lesionada puede reclamar daños y perjuicios contra cualquier persona cuya negligencia pueda haber contribuido al accidente, como:
- El conductor de coche compartido
- Otros automovilistas
- La empresa de viajes compartidos
- El fabricante del vehículo o de las piezas
- Un organismo gubernamental local podría ser responsable si la señalización o el mantenimiento de la carretera o la señalización fueran inadecuados.
- Ciclistas o peatones
- Pasajeros del vehículo
La responsabilidad por daños difiere en función de las circunstancias del accidente.
La aplicación Rideshare está desactivada:
Si la aplicación de viajes compartidos está desactivada, el seguro personal del conductor será responsable de cubrir los daños.
La aplicación Rideshare está activada:
Si la aplicación de viaje compartido está activada, el seguro personal del conductor y la cobertura de responsabilidad civil de la empresa cubrirán los daños.
La aplicación Rideshare está activada mientras transporta a un pasajero:
Si hay un pasajero en el coche, el seguro comercial de la empresa cubrirá los daños.
En Arizona, los conductores de Uber son contratistas independientes, no empleados. Por lo tanto, aunque no puedes demandar a Uber directamente por las acciones de sus conductores, puedes responsabilizar a la empresa de sus propias acciones negligentes.
Por ejemplo, si Uber contrató a un conductor que no superó el proceso de selección de conductores de Uber, la empresa de viajes compartidos podría ser negligente por facilitar que un conductor inseguro transportara pasajeros. Uber exige que todos los conductores tengan un permiso de conducir válido y mantengan una cobertura de seguro adecuada y documentos legales que les permitan trabajar en Estados Unidos. Uber también cuenta con pólizas de seguro que cubren lesiones corporales y daños a la propiedad.
Causas habituales de los accidentes de Uber
Según investigaciones muy extendidas, el error humano causa al menos el 94% de los accidentes automovilísticos. Por desgracia, esto también ocurre con los conductores de Uber.
Entre los factores comunes que contribuyen a los accidentes se incluyen:
- La conducción distraída es una de las principales causas de accidentes de Uber porque los conductores de Uber tienden a tener más distracciones que otros conductores. Mientras están al volante en calles concurridas, los conductores consultan con frecuencia su aplicación Uber para conocer la ubicación del pasajero y escanean la calle para localizar a un pasajero que espera ser recogido.
- Conducir bajo los efectos de las drogas o el alcohol. Uber aplica una política de tolerancia cero a la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Eso incluye tener recipientes abiertos de alcohol o drogas en un vehículo mientras se utiliza la aplicación Uber. Si tu conductor está bajo los efectos del alcohol o las drogas, Uber te insta a pedirle que finalice el viaje inmediatamente, salga del coche, llame al 911 e informe del incidente a Uber.
- Conducción somnolienta. Conducir fatigado es tan peligroso como conducir bajo los efectos del alcohol. Los conductores deben evaluar siempre su nivel de fatiga antes de iniciar la marcha y durante la conducción. Por desgracia, los conductores suelen intentar ganar el máximo dinero posible, por lo que pueden conducir demasiado tiempo sin descansar. Por ello, Uber exige a los conductores que se desconecten durante seis horas consecutivas después de conducir durante 12 horas.
- Giros en U repentinos o ilegales. Son especialmente frecuentes entre los conductores de vehículos compartidos, ya que a menudo buscan un destino o ven a sus pasajeros esperando en el lado opuesto de la calle.
- Ir a rebufo o conducir de forma temeraria.
- No obedecer todas las normas, señales y letreros de tráfico.
- Exceso de velocidad o conducción demasiado rápida para las condiciones meteorológicas o de la carretera.
- No comprobar los ángulos muertos.
- Cruzar la línea central.
- No realizar las reparaciones necesarias ni mantener el vehículo.
Arizona Ridesharing Leyes: Entender las regulaciones de Uber
Como se ha señalado, la ley de Arizona considera los servicios de viaje compartido como empresas de redes de transporte.
Cuando un conductor de una empresa de redes de transporte está conectado pero aún no ha aceptado la solicitud de viaje de un cliente, debe tener una cobertura para vehículos de motor de 25.000 $ por persona, 50.000 $ por accidente por lesiones corporales y 20.000 $ por accidente por daños materiales.
Después de que el conductor confirme una solicitud de viaje, debe tener una cobertura primaria de seguro de vehículos comerciales de 250.000 dólares por incidente y una cobertura de motorista comercial no asegurado de al menos 250.000 dólares por incidente.
Una vez que el conductor se conecta y empieza a trabajar, Uber ofrece cobertura adicional. Cuando un conductor está conectado a la aplicación pero no ha aceptado un viaje, la cobertura de Uber ofrece 50.000 dólares por lesiones corporales de una persona, 100.000 dólares en total por lesiones corporales de más de una persona y 25.000 dólares por daños materiales si el seguro del conductor no puede cubrir los daños de una persona lesionada.
Una vez que el conductor acepta el viaje, entra en vigor la cobertura completa de Uber de 1 millón de dólares en responsabilidad civil y cobertura de motorista sin seguro, que continúa hasta que finaliza el viaje.
Qué esperar al demandar a Uber
Dados los aspectos únicos de los servicios de viajes compartidos y el estatus de los conductores como contratistas independientes, demandar a Uber puede ser un proceso legal complejo. He aquí un resumen de lo que cabe esperar:
Consulta con un abogado:
Comienza con la discusión de su caso con un abogado con experiencia en accidentes de transporte compartido. Ellos evaluarán los méritos de su reclamo y asesorar sobre la mejor estrategia legal.
Investigación:
Reúna todas las pruebas necesarias, incluido el informe del accidente, las declaraciones de los testigos, su historial médico y, posiblemente, el testimonio de un experto sobre las repercusiones del accidente y la responsabilidad de las partes implicadas.
Presentación de la demanda:
Presentar una denuncia contra Uber, el conductor, o ambos, dependiendo de las particularidades del caso.
Proceso de descubrimiento:
Ambas partes intercambian información y pruebas. Esta fase incluye declaraciones, solicitudes de documentos e interrogatorios.
Negociación y mediación:
Antes de ir a juicio, a menudo se intenta llegar a un acuerdo extrajudicial. Tu abogado negociará con el equipo legal de Uber para llegar a un acuerdo que cubra tus daños.
Juicio:
Si no se llega a un acuerdo, el caso irá a juicio. En él, ambas partes presentan sus pruebas y un juez o jurado toma una decisión.
Veredicto y acuerdo:
Si el veredicto es a su favor, el tribunal le concederá una indemnización por daños y perjuicios. Uber puede optar por llegar a un acuerdo en cualquier momento del juicio si resulta evidente que el veredicto puede no ser favorable.
Recursos:
Cualquiera de las partes puede recurrir la decisión del tribunal si considera que se ha producido un error jurídico.
¿Qué indemnización puede recibir tras un accidente?
Al igual que con cualquier otro caso de lesiones personales, los daños que podría recibir después de un accidente de Uber dependen de:
- La naturaleza y el alcance de sus lesiones
- Pérdida actual y futura de salarios e ingresos
- Daños y perjuicios derivados del accidente
- Cómo ha disminuido su calidad de vida
Prescripción
El plazo para presentar la mayoría de las demandas por accidentes automovilísticos en el sistema judicial civil de Arizona es de dos años. Si usted no presenta una demanda dentro de esos dos años, el tribunal probablemente prohibirá su capacidad de utilizar el sistema judicial para solicitar una indemnización.
Por lo tanto, si usted o un ser querido ha sido lesionado en un accidente de Uber, póngase en contacto con un abogado de lesiones personales experimentado y dedicado tan pronto como sea posible. Programe una consulta gratuita y aprenda cómo un profesional legal puede ayudarle a recuperar la compensación que merece.
Jason Hutzler
Jason Hutzler es el socio fundador de Phoenix lesiones personales bufete de abogados Hutzler Ley, y representa a individuos en todo Arizona. Su práctica se dedica principalmente a lesiones personales y reclamaciones por accidentes de coche, aprovechando su profunda experiencia como ex ajustador de seguros para navegar por las complejidades de las negociaciones de seguros.